Veledutaztam!
Hurrá, már 11043 utas!
2012. május 24.

Csoport Chat

  • Az üzenetek töltődnek...
blog bejegyzések
RÉGI OROSZ TROLIBUSZ KEDVELŐK (ZIU) (5 TAG)
létrehozta:  információs-trolikám
Régi Orosz trolibusz kedvelők (ZIU)
Hozzászólások
2010. 07. 15. - #19
Üdvözletem Mindenkinek! Két dolgot szeretnék megosztani. 1. Ukrajnában még mindig sok helyen van ZiU 9,a legmeghatározóbb típus ez,kivéve Kijevet,ott nincs ZiU.(Ld.pl. Harkov város) 2.ZiU 9/B típus-téma.A ZiU 9 (pontosabban 682) legelső sorozatban gyártott típusa a B (oroszul:Б) 1972-től 1979-ig gyártották. A következő típus a V (oroszul: B) 1976-1989-ig gyártották. Akét típus közti különbség nem sok,annyi hogy a 79-től 89-ig gyártott trolikon az oldalablakokon minden másodikról levették a elhúzható részt,míg a B-n minden ablak elhúzhatós volt. Valamint a B négy ,a V három tetőszellőzővel rendelkezik, azonnal vezetőkabin mögöttit szüntették meg. A vezérlőpult is eltér a két altípusnál. A mindkét altípust DK-210 típusú,110 kW-os motorral szerelték. Ezzel azt szeretném mondani hogy nem minden budapesti ZiU B típusú.Az 1978-től gyártott ZiU-k már V típusúak.Ezt TALÁN még meg is lehet nézni, ha a 899-es kocsi tetőszellőzőinek számát összehasonlítjuk pl. a 912-esével. Ez gondolom elég konstrukciós különbség,mivel a pesti ZiU-k súlyosan át lettek alakítva - egységesítve. Üdv: Slava
2009. 06. 21. - #18
Nem semmi: eredeti bőr ülés. Sohasem figyeltem meg, nem is gondoltam volna, hogy nem műbőr. Az emblémáról nem gondoltam volna, hogy ennyire ritka. Régebben a 74, 76 vonalakon még elég sok masinán rajta volt a fém logó. Gondolom nagyjavításkor le is ugrott a legtöbbről. A selejtezett járgányokról "leesettekből" sem sok forog közkézen gondolom. A fanatikusok, nosztalgiázó trolivezetők hamar lecsapnak rá. Trolikám, ha végre eltolom a képem egy VU-s talira, tudnál majd nekem hozni egy matricát?
2009. 06. 18. - #17
Josef K.: Magyarországon már csak Budapesten és Debrecenbe van menetrendszerinti ZIU 9-es közlekedés. Sajnos Szegeden megszűnt, és a magán tulajdonba lévő egyetlen egy Szegedi ZIU-t felgyújtották ismeretlen személyek nemrég Polgárdi városban. Sajnos semmi se maradt meg belőle az utókor számára. Ukrajnába már nagyon kevés helyen van ZIU9-es, de a Moszkvai tömegközlekedésben mai napig használják a ZIU9-eseket. ZIU vas emblémák szerintem magán gyűjteménybe is nagyon ritka darab. Ha kell ZIU embléma matrica, akkor írj nekem levelet.
2009. 06. 18. - #16
Na, ez viszont érdekelne! Honnan lehet Ziu matricát szerezni? Bár szerintem nem kéne nagy utánajárás, hogy az ember egy vas emblémát összeszedjen, persze ez attól is függ, hogy a szomszédos országokban is dívott, esetlegesen dívik még a ZIU. Erről mit tudsz? Vannak még máshol is forgalomban?
2009. 06. 15. - #15
kilencegyes-ötvenötös: Nagyon szépen köszönöm, örülök annak, hogy tetszettek az írásaim a ZIU 9-esről! Én is nagyon imádom ezeket az Orosz-több tonnás piros vasalókat-szappanos dobozokat. A padok sajnos tényleg kicsit túl kicsik a ZIU9-esekben, de legalább kényelmesek. A ZIU9-esekben mai napig eredeti bőr, ami az ülléseken van. ZIU eredeti embléma matricát tudok beszerezni neked. Sajnos a vas logók már eltűntek végleg az idő viharában....Már csak sajnos 1db létezik belőle, az is a tanuló kocsin van fönt.
2009. 06. 13. - #14
Információs, nagyon szép összefoglalót írtál. Odavagyok a ZIU-kért. Régen a Rottenbiller utcában laktam, most a Dohány utcában. Eléggé beleégtek a retinámba a piros vasak Sztálin-barokk vonalai. Mint egy-egy nagy, piros kenyérpirító. Még azt sem bánom, hogy keskeny bennük a pad :) Egyébként a padok huzata és a leszállásjelző gomb a két kedvenc részem. Nem is... A ZIU-emblémát is imádom. Nem lehet ilyet valahonnan beszerezni?
2009. 05. 28. - #13
ZIU-K Debrecenben (kis történelmi áttekintés): A magyarországi tömegközlekedés háború utáni történetének harmadik trolibuszüzemét Debrecenben nyitották meg. Az átadásra 1985. április 25-én került sor, ekkor nyitották meg a mai 2-es vonalat a Segner tér és a Köztemető között. A megnyitásra tíz ZIU trolibuszt vásárolt a város, az ekkor gyártásban lévő ZIU-682UV típusból, mely kialakításában lényegében megegyezik a ZIU-9 trolibuszokkal. Az elkövetkező években 1988-ig összesen 34 trolit vásároltak, illetve három kocsit a BKV-tól vettek át használtan. A kocsik sorrendben 9-301 - 9-337-es pályaszámokat kaptak. Debrecenben is - hasonlóan a többi magyarországi üzemhez - a felújítások során sok alkatrészt lecseréltek magyar gyártmányúra. Az összes ZIU trolibusz már átalakított hátsó peronnal érkezett: a padlószint az utastérrel egy magasságban van kialakítva, megszüntetve a balesetveszélyes lejtőt az utastérben. A Budapestről használtan érkezett három kocsit is így alakították át. Az állományból a 9-310-est baleset miatt 1990-ben selejtezték, villamos berendezését azonban egy volt prototípus Ikarus csukós trolibusz szekrénybe telepítették át, amelyből lett a DKV 400-as trolibusza. A '90-es évek második felében Debrecen város vezetése komolyan fontolóra vette a trolibuszközlekedés felszámolását a gázbuszok javára. Ehhez kapcsolódóan meg is szűntették a 4/A jelzésű vonalat 2000. január 1-jén, noha a vezetékrendszere megmaradt. A DKV ezért le is állt a ZIU-k felújításával, és helyette a kocsikat selejtezni kezdte. Ezzel együtt Magyarországon még mindig ebben a városban üzemelnek a legjobban karbantartott trolibuszok. 2002 után fordulni látszik a helyzet, és több alacsonypadlós próbakocsi közlekedett a városban, bemutatón. Ám egyenlőre még továbbra is elmaradt az új járművek megrendelése, így a város trolibuszközlekedésének további sorsa bizonytalan. A 9-328-ast 2000-ben felújítása keretében átfényezték egyedi kocsiként zöldre (ez Magyarország egyetlen egy zöld színű ZIU trolibusza).
2009. 05. 28. - #12
ZIU-k Szegeden (kis történelmi áttekintés): Szegeden 1979. április 29-én nyílt meg, az 5-ös vonal Bartók tér és Újszeged közötti megnyitásával. A ma is üzemelő hálózatot 1985-ig befejezően építették ki. A város főként ZIU-9-eseket szerzett be 1979-86 között. Összesen 47 jármű volt az SzKV állományában, 9-111 - 9-157-es pályaszámon. Érdekesség, hogy 1982-ben ezen felül még a BKV-tól is kölcsönöztek ZIU-9-eseket (810, 844, 852), 1984-ben pedig három használt trolibuszt meg is vásárolt a vállalat a BKV-tól (826, 830, 854), melyeket valószínűleg ebben az évben újítottak fel. Valószínűleg az 1985-től érkező kocsikon (ZIU-682 típus) volt átalakítva a hátsó peron megemelt, kétlépcsős magasságúra, több más alaktrész kialakításával egyetemben (9-143-tól felfelé). Budapesthez hasonlóan a felújítások során itt is sok alkatrészt cseréltek le Ikarus-szal megegyezőre a felújítások során. Több apró alkatrész szempontjából sem lett egységes a járműpark: például több kocsi sokáig járt eredeti vasszedőivel a '90-es évek végén is, avagy a magasságjelző lámpák sem voltak egységesen kialakítva. 1994-től a 9-147-est tanulójárattá alakították át. Jelenleg (2003) Szegeden tíz ZIU-9-es troliusz van állományban, melyek mindegyike felújításon esett át, és ennek keretében új, zöld-fehér fényezést kaptak. Ezek a kocsik a 9-133, 9-137, 9-144, 9-146, 9-148 - 9-153. Az utolsó négy piros színű ZIU-t eladták Oroszországba, Kirov városába.
2009. 05. 28. - #11
Régi, eredeti lámpás, és indexes (orosz kivitelű) ZIU-ról, illetve amikor még csak ZIU-k közlekedtek az Arany János utcai végállomáson (72, 73) videó felvétel: http://www.youtube.com/ watch?v=Wt00E60kZNI&feature=related
2009. 04. 21. - #10
Josef K.: Köszönjük a videó ajánlást!
2009. 04. 21. - #9
(Ha nem működne a cím, akkor katt a youtube.com-ra, keresőbe beírni: Budapest Trolleybus, és ezt adja ki elsőnek, 4 és fél perces videó.)
2009. 04. 21. - #8
Én a U2B-n találtam egy - szerintem - nagyon jó amatőr videóösszeállítást Budapest trolijairól. (Türelmetlen Ziu-9 fanok tekerjenek az 1:55-re :-)) http://www.youtube.com/ watch?v=ACMNAP_IXp4&feature=related
2009. 04. 17. - #7
Ezt a videót (most talátam a neten) minden kedves ZIU rajongónak ajánlom! http: //www.rtlklub.hu/musorok/automania/videok/27615
2009. 04. 08. - #6
Sajnos a legelején el felejtettem ezt leírni: (Bocsánatot kérek, ha valakinek ezzel problémát okoztam volna!) Üdvözlök mindenkit ebbe a csoportba! Mindenkinek a véleményét szívesen várjuk akik naponta, vagy ritkábban utaznak ZIU trolibusszal, akik szeretik őket, akik szívesen szeretnek nosztalgiázni rajtuk, és akik mindennapi munkájuk során ezt vezetik! Nyugodtan föl lehet rakni minden fajta történelmi-szakmai-műszaki-és általános kérdéseket a ZIU-kkal kapcsolatban! ZIU 9/B trolibuszok jelenleg a 70, 74, 74A, 76, 78, 83-as trolin közlekednek, és néha a 89-es trolin is. Természetesen az egyetlen egy megmaradt ZIU 5-ös trolibusszal is foglalkozik ez a csoport.
2009. 04. 08. - #5
Próbáltam leírni szakmailag a ZIU 9/B történetét, érdekes dolgait. A honlap számomra is nagyon jó. Nem kell semmit köszönni! Az Óbudai trolibusz hűlózat anno idején jó is volt, a trolibuszok alkalmasak hegyi vonalakra, mert nem érzékenyek az emelkedőkre. Engemet a történelmi és műszaki vonatkozása is érdekel. Engemet a Fővárosi közlekedés vonz leginkább, miután egy-két ősöm a közlekedési ágazatban dolgozott (meg én is dolgoztam 5 éven keresztül). Sajnos a ZIU 5-ös nem fog engemet nagyon meg, de azon kívül szeretem a típust nagyon. A ZIU 9-esekért viszont oda vagyok, igaz gyermek korom óta kedvenc troli típusom (Igaz, akkor nem is volt más szoló troli nagyon, kívéve a 600-as), de ahogy fokozatosan jöttek a többi típus, azóta azokat is megkedveltem (IK411T, IK435T, IK412T). Emlékszem, csuklósok közül a különleges életű 199-es GVM volt a kedvenc, igaz a sorozat GVM-eket is kedveltem. A ZIU 9/B közül is sok elmúlt már 30 éves, és ezt a kort nem szabad lebecsülni, mert minden nagyobb probléma nélkül ki bírták ezt a korszakot. És egy nagyon megbízható típusról van szó. Sajnos a Solaris típus kicsit megbízhatatlan, jól szemlélteti az, hogy már van belőle ki belezett, le selejtezett darab Óbudai Garázsba. Míg a ZIU 9/B lyukas kasznival is ki bírják a szolgálatokat! Sajnos az IK412-es sorozat se egy megbízható sorozat, főleg a gyermek betegségektől szenvedő IK411T.
2009. 04. 08. - #4
Hát ez nekem egy kissé tömör, vagy inkább túl szakszerű, viszont a honlap az tetszik, szépek a képek :) (Részemről a Boveri trolik valamikor személyes kedvenceim voltak, úgyhogy emiatt mindenképpen köszi a címet.) A magam részéről humán beállítottságú vagyok, tehát a történelmi része érdekel inkább, mint a műszaki. (Utasként meg ugye az állapotuk.) Azt viszont fenntartom, hogy a ZIU-5-ös sokkal inkább emlékeztet egy úgymond ,,klasszikus trolira", az a felújított (http://www.villamosok.hu/troli/ziu5/t573.jpg) meg tényleg gyönyörű. Annak ellenére is tetszik, hogy általában a polgári közlekedés annyira nem hoz lázba, sokkal inkább a katonai. Ebben a troliban is van valami robusztus, tekintélyt parancsoló, ami szerintem a ZIU-9-esből (ami egy erőteljes szocreál utóízt hagy a számban) teljesen hiányzik. Persze praktikus szempontból nyilván másodlagos, hogy hány embernek tetszik. Azt készséggel elismerem, hogy kiszolgálták magukat, Solaris legyen a talpán, ami 30 évesen is vígan futkorászik majd.
2 | 1
 
BB_
csucsok
Josef K.
Solaris
Stanislav Slavin
 
Nem találsz egy járatot? Küldd el nekünk!
Közlekedési hírek
2012. 05. 23. 9:02:12 Lépcsők 2012: Április 20-án rendezte a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság a X. „Lépcső...
2012. 05. 22. 15:53:15 Tűzvédelmi szakértők egymás közt: „OTSZ a helyes irány” címmel szervezett továbbképzést a BM Országos Katasztróf...
2012. 05. 21. 17:33:57 Rekordidő alatt elkészült az információs központ: Alig több mint egy hét alatt kialakították és működőképes álla...
2012. 05. 21. 15:18:42 Traffipax hírek - 2012. június (B-A-Z. MRFK): A helyszínek és időpontok tájékoztató jellegűek. A Rendőrség a v...
2012. 05. 21. 8:29:16 Megbeszélés a Magyar Államkincstár elnökével: A katasztrófavédelem gazdasági vezetése a Magyar Államkincstár eln...
2012. 05. 21. 8:29:16 Bővült a szakképzett oktatók köre: Befejeződött azoknak az oktatóknak az egyhónapos képzése, akik a jövőben a ka...
2012. 05. 19. 22:53:00 Összetett feladatok a Gyűrük ura helyszínein: Véget ért a 2012-es ifjúsági katasztrófavédelmi verseny. Az ország...
2012. 05. 19. 13:34:17 Küldöttgyűlés főigazgatói tájékoztatóval: A Magyar Tűzoltó Szövetség május 19-én tartotta meg soron következő k...
2012. 05. 18. 19:54:48 Bajnokavatás szombaton: Ünnepélyes megnyitóval vette kezdetét május 18-án Győrújbaráton a 2012. évi ifjúsági kat...
2012. 05. 18. 16:36:19 Befejeződött az ENSZ tanfolyam Pécelen: Május 15. és 18. között zajlott a Hunor és a Huszár mentőszervezet vezet...
A www.veledutaztam.hu közösségi oldal az ország bármely pontján élő utasnak lehetőséget kínál új útitársak megismerésére, elvesztett ismeretlenek felkutatására
© 2009 Veledutaztam.hu Minden jog fenntartva.