Veledutaztam!
Hurrá, már 11043 utas!
2012. május 23.

Csoport Chat

  • Az üzenetek töltődnek...
blog bejegyzések
74, 74A TROLIBUSZOK (7 TAG)
létrehozta:  Dízeles
74, 74A trolibuszok
Hozzászólások
2011. 11. 14. - #18
November 15-én, kedden várhatóan 9.00 órától 13.00 óráig a XIV kerület, Kassai tér (Ungvár utca) - Nagy Lajos király útja kereszteződés aszfaltozási munkálatait végzik. Ebben az időszakban a 74-es trolibuszok a Károly körút és az Arany János utca között - a Bethesda utca és az Arany János utca között a 72-es trolibusz vonalán - közlekednek. A módosított útvonalon a járművek a 72-es trolibuszok megállóiban állnak meg. a 74A trolibuszok közlekedése menetrend szerint történik, nem változik! 74-es trolipótló autóbuszok közlekednek Csáktornya park és Erzsébet királyné útja, aluljáró között a következő megállók érintésével: Erzsébet királyné útja, Bethesda utca, Amerikai út, Kassai tér, Fűrész utca, Rákospatak utca, Sárrét park, Róna park, Csáktornya park, illetve Csáktornya park, Sárrét park, Rákospatak utca, Fűrész utca, Kassai tér, Szőnyi út, Teleki Blanka utca, Kacsóh Pongrác út, Bethesda utca, Erzsébet királyné útja, Erzsébet királyné útja, aluljáró.
2010. 07. 15. - #17
1975-ben jött két kocsi (800,801),1976-tól 1984-ig a többi.Igazából 1976-tól szolgálnak a ZiU-k
2009. 04. 16. - #16
2009. Június 6-tól, illetve Augusztus 22-től érvényes paraméterkönyv szerint a 74A trolibusz: munkanap napközben és hétvégén ritkítva, 15 percenként jár majd június 6-tól.
2009. 02. 24. - #15
Hosszú 74-esen lehet retrózni, Budapest első alacsonypadlós trolijával, a 15 éves IK411T-vel. Általábban mindennap kint van mostanába.
2009. 02. 23. - #14
sziszi1980 (2009. 02. 23. - #13) Ők legalább nem halnak meg a lefagyott vezeték alatt, mint az IK412T-k. Anno idején szép látvány volt a Szőnyi úti hídon meghalni látni az IK412T-ket, miközben gond nélkül rohangált melettük el a ZIU. (Igaz, a ZIU-nak csak egy számít-legyen a vezetékbe áram, és ő már megy is).
2009. 02. 23. - #13
Kedves közlekedö! Az idei téli évszak után szerintem igazad van még mindig ezek a jó öreg ZIU9-esek birják a strapát!!!!!
2009. 02. 23. - #12
közlekedő (2009. 02. 23. - #11): Elnézést, egy kis technikai probléma volt előbb! A GVM, IK435-ös kocsikon kívül egyelőre ők a megbízható kocsik Budapesten. Ha jól nézzük, 1973 óta alig volt valami bajuk a ZIU-knak, nem úgy mint a 6 éves IK412T sorozatnak. (Vagy mint a 15 éves IK411T trolibusznak). Igaz, sokszor a ZIU-k is meghalnak, de legtöbbször a beléjük épített computer vezérlés miatt.
2009. 02. 23. - #11
sziszi1980 (2009. 01. 28. - #5): A GVM, IK435 kocsik me
2009. 02. 23. - #10
Zéé88 (2009. 01. 28. - #6): A ZIUK 1973 óta hűségesen szolgálják Budapestet, és a legjobb szoló kocsik ők. Sajnos az IK412T, IK411T, Ganz-Skoda, Solaris annyira egy gyenge tervezés, hogy lefagyott vezetéknél nem is mükődnek, de nagyon sok probléma van velük. Az IK412T-nél pl. állandóan pefognak a parkfék, a Solaris /Ganz-Skodánál pedig állandóan letilt. Az IK411T pedig mindig légsűrítő problémája van. (Elárulom, hogy Solarisból már van leselejtezett kocsi, de ők még csak 3 éves kocsik.)
2009. 02. 23. - #9
Zéé88 (2009. 01. 27. - #4): GVM elsősorban hétvégén lenének egyelőre, mert akkor kevesebb GVM-re van szükség a csuklós vonalakon. GVM-eket elsősorban a 73-asról, és a 81-esról szednének le. 73-ason volt anno idején szoló kocsi üzem. De ezek még csak terv, de miután a 74-esre kell a besűrítés, így egyelőre hosszú távra maradnak a vonalon a szoló kocsik.
2009. 02. 23. - #8
Bence84 (2009. 01. 27. - #3): Sajnos a ZIU olyan, hogy ha melekszik, akkor a hőt az utastérbe is leadja. A trolik rángatása ez miatt van: A 74-esen nagyon sok helyen kitérőbe kell állítani a váltót. A váltó állításnál a legnagyobb áramot kell felvennie a ZIU-nak, hogy kitérőbe átmenjen a váltó. A segédvezetéknél azért van az a hirtelen kigyorsítás, mert ha nem lenne, akkor a ZIU-nak a fokozat kapcsolója 0-ra menne vissza, ami sok idő, ezáltal a troli sebessége lecsökken, így elképzelhető az, hogy a váltó kifogja dobni a szedőt. A villamos-troli találkozásánál pedig azért kell gyorsítani, hogy a kocsi átguruljon a kiszigetelés alatt (ha bent ragad a kiszigetelés alatt, akkor sajnos a kocsit tolni kell kézi erővel). A trolihálózatban vannak olyan helyek, ahol ki van szigetelve a felső-vezeték.
2009. 01. 28. - #7
á, szenzációs trolik ezek, néha járok rajtuk, ha a belvárosban van dolgom... csak a fejem ne verném be a kapaszkodóba...
2009. 01. 28. - #6
sziszi1980: Valóban, a ZIU-kból már régen kukoricát kéne ennünk. Azonban az utánpótlás hiánya miatt úgy gondolom, egy darabig még szolgálni fogják Budapestet. :) A felvetett csuklósítás se valósítható meg beszerzés nélkül. Dízeles: Ezt a 15 percezést csak a hajnali, ill. késő esti időszakban tudnám elképzelni, napközben semmiképpen. Egyébként munkanapokon 15 perces követés jelenleg is létezik a 74-esen, reggel 5 és 6 között.
2009. 01. 28. - #5
A szóló kocsik közül a ZIU9-esek mennének a kukába mert sajnos már lejárt az idejük bár télen még mindig jó szolgálatot tesznek.Az ujabb fajtákat pedig elosztanák a 70,76 és 78-as vonalakon.Megjegjegyezném,hogy a régi szóló kocsik nagyon rossz állapotban vannak de még mindig gyorsabban el lehet velük jutni A-ból B-be mint az új Skoda trolikkal!
2009. 01. 27. - #4
Dízeles: Sok esélyt nem látok ennek megvalósulására, az okokat már leírtad. Egy kérdés merült fel bennem: Honnan lenne rá GVM, és hova mennének a szólók?
2009. 01. 27. - #3
Sziasztok! Engem csak pár dolog zavar: télen-nyáron megy a fűtés és nem képesek emberi módon gyorsítani, lassítani a sofőrök. Ami nagyon tetszik, az a retro hangulat :)
2 | 1
 
bence84
Rics
Riffa
sinatra
sügi
sziszi1980
Tömegközlekedő
 
Nem találsz egy járatot? Küldd el nekünk!
Közlekedési hírek
2012. 05. 23. 9:02:12 Lépcsők 2012: Április 20-án rendezte a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság a X. „Lépcső...
2012. 05. 22. 15:53:15 Tűzvédelmi szakértők egymás közt: „OTSZ a helyes irány” címmel szervezett továbbképzést a BM Országos Katasztróf...
2012. 05. 21. 17:33:57 Rekordidő alatt elkészült az információs központ: Alig több mint egy hét alatt kialakították és működőképes álla...
2012. 05. 21. 15:18:42 Traffipax hírek - 2012. június (B-A-Z. MRFK): A helyszínek és időpontok tájékoztató jellegűek. A Rendőrség a v...
2012. 05. 21. 8:29:16 Megbeszélés a Magyar Államkincstár elnökével: A katasztrófavédelem gazdasági vezetése a Magyar Államkincstár eln...
2012. 05. 21. 8:29:16 Bővült a szakképzett oktatók köre: Befejeződött azoknak az oktatóknak az egyhónapos képzése, akik a jövőben a ka...
2012. 05. 19. 22:53:00 Összetett feladatok a Gyűrük ura helyszínein: Véget ért a 2012-es ifjúsági katasztrófavédelmi verseny. Az ország...
2012. 05. 19. 13:34:17 Küldöttgyűlés főigazgatói tájékoztatóval: A Magyar Tűzoltó Szövetség május 19-én tartotta meg soron következő k...
2012. 05. 18. 19:54:48 Bajnokavatás szombaton: Ünnepélyes megnyitóval vette kezdetét május 18-án Győrújbaráton a 2012. évi ifjúsági kat...
2012. 05. 18. 16:36:19 Befejeződött az ENSZ tanfolyam Pécelen: Május 15. és 18. között zajlott a Hunor és a Huszár mentőszervezet vezet...
A www.veledutaztam.hu közösségi oldal az ország bármely pontján élő utasnak lehetőséget kínál új útitársak megismerésére, elvesztett ismeretlenek felkutatására
© 2009 Veledutaztam.hu Minden jog fenntartva.