Péntek óta egy kétoldalas levél tartja izgalomban a vasútreformmal hivatásosan és hobbiból foglalkozókat. Először a Magyar Nemzet írt cikket a(z alapvetően) Takács László által írt dolgozatról, szemelvényeket is közölve belőle. Utána az Indóház vasútmagazin online változata, az IHO foglalkozott a témával, bemutatva a teljes levél másolatát. Sőt, a portál már hozta a Takács László által kért helyreigazítást is. Nem szeretnék bővebben foglalkozni a nem minden vonatkozásában gusztusos üggyel, bár a fogalmazvány némely fordulata máris szállóigévé kezd válni vasutas körökben (“Ez tiltott, határozottan tiltott.”).

A levél címzettje Aba Botond, a Közlekedéstudományi Intézet (KTI) személyszállítási igazgatója, vagyis a Regionális Közlekedésszervezési Irodák (RKI-k) főnöke. Aláírója Antali Károly, a közlekedési miniszter kabinetfőnöke, a közösségi közlekedésért felelős kormánybiztos. Témája a szeptember 3-án és 4-én “végrehajtandó” menetrendi egyeztetés. (Ezen az RKI-k, a MÁV Start és a Volánok képviselői vettek részt.) Ahol foglalkozni kellett valamennyi regionális megrendelésű vasútonal további sorsával.

Ahol pedig a napi utasszám nem éri el az 1000 főt, az RKI vizsgálja meg a szolgáltató váltás [helyesen: szolgáltatóváltás] lehetőségét, írja a levél.

Mondom, mindezzel csupán azért foglalkozom, mert amikor éppen két hete a Kötött pálya megszellőztette a bezárandó mellékvonalak listáját és térképét, hivatalosan cáfolták azt. A Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium közleménye szinte személyesen engem szólított meg (ami persze nagy-nagy megtiszteltetés):

“A minisztérium arra kéri a szakmai szervezeteket és a szakújságírókat, hogy egyetlen, forrás megnevezése nélkül közölt, bizonytalan eredetű táblázat alapján ne vonjanak le megalapozatlan és elhamarkodott következtetéseket, ne vegyenek részt felesleges és indokolatlan pánikkeltésben.”

Nos a szóban forgó Takács-levél az alábbi kitételt is tartalmazza:

Az egyeztetéseken NE a színes, sokfeladatú, vonali besorolási táblázatot használják. [Kiemelés az eredetiben.]

Márpedig a színes táblázat éppen az, ami alapján a Kötött pálya írása készült. (Konkrétan narancssárga a “szolgáltató-váltásra [helyesen: szolgáltatóváltásra] javasolt vonalak" sorszáma.

A Kötött pályán közölt lista létét tehát most megerősítette a levéllel Takács László, aki minden kétséget kizáróan az Antali-csapat része volt akkor. A Takács-levélnek ezt az állítását nem igazíttatták helyre, azaz bizonyára igaz. Azt viszont kérték javítani az IHO-tól, hogy “a Takács által írt levél Antali Károly tudta nélkül ment ki”. Vagyis a levélről, így a benne szereplő “színes táblázatról” ezek szerint tudott Antali Károly is.