|
|
|
Blog bejegyzés
Margit-sziget: Diesel VS Troli buszok
2010 május 18.
Közelmúltban szóba került, egyik ismerősömmel(ha jól emlékszem Mátéval ), hogy milyen jó lenne ha Margit-szigeten Trolik közlekednének - stílszerűen IK412T-k :P Ez a trolis dolog csak felvetésre került, mégis egy ideje itt motoszkál a fejemben, végül rájöttem hogy jobb lenne mint például a jelenlegi DIESEL üzemű Ik-412 buszok. Most sokaknak elsőre az jut eszébe, hogy drága lenne a dolog, meg nehezen kivitelezhető, stb. Az tény, hogy nem 200 forint lenne a vezetékrendszer kiépítése, de még így is sokkal tisztább lenne a Margit-sziget levegője, mint a jelenlegi megoldással. Jászai Mari térről indulhatna, - mivel ott áll meg egyébként is a 75-ös troli és az Árpád hídnál a szigeti bejáróig menne, ahonnan kevés gyaloglással(kb 500 méter) át lehetne szállni az 1-es villamosra. A rendszer kiépítését könnyítené, hogy nem kellene új oszlopokat felállítani, hanem a jelenlegi villanyoszlopokra fel lehetne szerelni a távtartó köteleket, majd rá ezekre a két troli vezetéket, mindkét irányba. Járművek számát nem tudom, de szerintem bőven elég lenne 5-6 trolit át csoportosítani más vonalakról! Mindez csak felvetés, vélemény, de eddig akárkinek szóba hoztam ezt a témát, mindenki egyet értett velem abban, hogy sokkal jobb, és gazdaságosabb lenne ha a jelenlegi diesel buszok helyett trolik közlekednének! Várom mindenki véleményét kritikáját ezzel kapcsolatban!! ;D :P
|
|
|
|
|
|
|
|
Csöpp Csaj: |
Szerintem meg ne járjon BKV a szigeten, és akor meg van oldva. Aki oda megy, az úgysem keresztül akar rajta menni, a többi távot meg lehet tenni gyalog. A drótozással meg el lenne rontva az egész sziget. Nekem ez a véleményem. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dbkh-Del-Budai: |
Valóban velem beszélgetted. Én amondó lennék, hogy az Árpád hídon átvezetve a Flórián térig kéne elhúzni a felsővezetéket (másik végén a Nyugati térig), ezzel Óbuda kapna még egy belvárosi járatlehetőséget (és félig kiválthatná a most sűrűn közlekedő 206-os buszt is). Tudtommal elég trolibusz van, Ik435T és Ik 280T lenne igazán alkalmas a vonalra, de a Ganz-Solarisokkal jobban megoldható lenne (pl. a Nyugatiig talán nem is kéne elhúzni a vezetéket, elmennének addig bőven akksiról) A vonal további pozitív hozománya lenne, hogy nemcsak a 26-os buszait, de a 206-os kocsijainak felét is ki lehetne vonni az Árpád fjd. úja/Lajos utca vonalról, ezzel tisztulna a most rendkívül szennyezett Felhévíz és Újlak városrészek is. A vezeték kihúzása a Margit hídon a felújítás után is megoldható lehetne úgy, hogy a trolik a villamosvágányokon haladnának, enyhén oldalra kilógó rúdszedővel. A szigeten a tartóoszlopokra kihúzható, az Árpád hídon viszont sajnos problémás a dolog, mert nem optimális a felkötési pontoknak a világítási- és villamosfelsővezetéktartóoszlopok elhelyezkedése. Eddig a projekt költsége visszatérülhetne hamar. A probléma az árambetáplálással van. Egyszerűen ilyen távol az áramátalakítótól már nagyon kicsi lenne az delej. Erre talán orvoslat lenne az 1-es/17-es ellátásáról csapolni a trolinak is, bár nem tudom, ott mennyire van még tartalék. Megállók, sávok, közlekedésszervezési adatok már rendelkezésre állnak, azzal már nem is kell törődni... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Krapi: |
Én is egyetértek ezzel. Úgy tudom, hogy valaha évtizedekkel ezelőtt volt ilyen terv, de aztán talán a hetvenes évek elején troliválság volt és aztán elmaradt ez a terv megvalósítása. Mondjuk valahogy nekem sem logikus, hogy a városligetben Trolibuszok járnak, a Margitszigeten meg autóbuszok járnak, és az autóbuszokkal szennyezzük a környezetünket. Én örülnék, ha ez megvalósulna. |
|
|
|
|
|
|
|
Munkába áll a fővárosi jégtörőhajó: Elsősorban a Duna fővárosi szakaszának jégmentesítését végzi holnaptól a Főv...
A legmodernebb technika Gyöngyösön: A Károly Róbert Főiskolán létesül az ENSZ Világűrirodájának 12. regionális h...
A jeges folyók adják a legtöbb munkát: A Duna kivételével valamennyi hazai folyón összefüggő a jégréteg, a Duna ...
A búvárok is kidolgozták követelményrendszerüket: A HUSZÁR különleges mentőcsoportok felkészítésének programja s...
Igazolványt kapnak az önkéntes tűzoltók: A BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság Tűzoltósági Főfelügyelős...
Nem enyhül a tél, marad a készültség: A rendkívüli hideg időjárás és havazás miatt továbbra is katasztrófaveszél...
A mentőkutyás munkacsoport ülése: A HUSZÁR különleges mentőcsoportok felkészítése jegyében február 8-án tartottá...
Rendkívüli helytállás a hidegben: A szokatlanul hideg idő és hóesés kapcsán tanúsított rendkívüli helytállásról ...
Szoros és gyakorlatias együttműködésre van szükség: A katasztrófavédelem és a vízügyi igazgatási szervek ár- és ...
Egy ideig még munkát ad a tél: Továbbra is érvényben van a katasztrófaveszély a rendkívüli hideg időjárás és hav...
|