·         Egy takaros, csendes vasútállomás. Vasutas, kamerába néző gyerekek. A háttérben padon ülők, akik talán az érkező vonatot várják. Századfordulós idill...

Ha a levelezőlapon lévő feliratot letakarnánk, sokan nem ismernék fel az egykori eleki vasútállomást, pedig ez tényleg az /volt sajnos/... Ma siralmas állapotban van!

Azt bizonyára többen tudják, hogy 1970-ben / a lakosság megkérdezése nélkül!/ a helyi vasútvonalat megszüntették. Ha ezt nem tették volna meg, ma valószínűleg nagyobb lenne a lehetősége annak, hogy pl. helyreálljanak azok a régi kapcsolatok, amelyek 1920-ban drasztikusan megszakadtak. Pedig az indulás sokat ígérő volt...

Az első magyar vasútvonal létesítése előtt 3 évvel /1843-ban/ az Arad megyei vezetőség felhívta Békés megye figyelmét: támogatja egy vasútvonal megépítését. 1847-ben a pozsonyi országgyűlésre követeket menesztettek a Szolnok - Arad közötti vonal megépítése ügyében. A tervben szereplő állomások: Szolnok - Békéscsaba - Gyula - Elek - Ottlaka - Mácsa - Kürtös - Arad. Ez a terv így sosem valósult meg. A terveket később felülvizsgálták. Az árvizek miatt Gyula szerepe csökkent, így Eleké is. /Csak zárójelben jegyezzük meg, állítólag a gyulaiak és az elekiek is idegenkedtek a vasúttól, féltették a jó földjeiket. Bizonyára ebben is van igazság./

1858-ban átadták a Pest - Szolnok - Békéscsaba - Arad közötti vonalat /Gyula - Elek érintése nélkül/. Így gyakorlatilag már 140 évvel ezelőt eldőlt Gyula és környékének sorsa, amit 1920 csak tovább súlyosbított! Gondoljunk bele, ez a vonal ma már nemzetközivé vált.

 Ha az eredeti elképzelés valósult volna meg, bizonyára nem az a hangulat lett volna jellemző az eleki vasútállomásra, amit ez a levelezőlap is áraszt.

Talán 1998-ban a IV. világtalálkozónkra is “külön- vonatok” érkeznének...

                                                                                                                            Rapajkó Tibor

 Forrás: Eleki Krónika – 1998. július

Ui.: Működő vasútállomás legközelebb a 6 km-re lévő Kétegyházán található, a MÁV 120-as számú, Budapest-Újszász-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza közötti fővonalán, illetve a 121-es számú, Újszeged-Makó-Mezőhegyes-Kétegyháza-Békéscsaba közötti vonalán. Elek egykori vasútállomása és vele együtt a Kétegyháza–Elek-vasútvonal is 1972-ben megszűnt.

 Kétegyháza–Elek (7 km): 1970. december 31. A Kétegyháza–Elek szakasz megszüntetését a 1968-as közlekedéspolitikai koncepció rendelte el.

 Forrás: wikipedia.hu

A régi eleki állomás egy képeslapon.
Tulajdonos: Málik Zoltán

 Az állomást jelenleg két család lakja. A képen jól látszik, hogy az utca felőli oldal még őrzi az eredeti állapotot, de a rakodóépület (hátsó rész) felőli oldalt már teljesen átépítették.