Néhány napja egy internetes blogot olvastam, körüzenetben ajánlották. Hajtó Bálint írta és saját weblapjába illesztette. Bizonyára sokatoknak ismerős ez a név: Hajtó Bálint. A blogot csütörtökön olvastam, március 10-én. Gondoltam ajánlom Nkektek is, de március 12-én, szombaton, ugyanott, ahova a multkor is kattintottam, egy közlemény jelent meg: Hajtó Bálint letiltva. Nem értettem pontosan, honnan is van letiltva és miért. Némi filozófia után a jövőbe vetett hite áll ott. Ime az oldal "hbweb.hu/blog/blog110306.htm" (Remélem sikerül elolvasnod, betöltened, stb.) Kiváncsi vagyok a véleményetekre egyrészt a történettel kapsolatban, másészt a letiltással kapcsolatban is. A történetet megosztom Veletek (másod ill. harmadkézből), mivel most ezt nem tudjátok olvasni.

Egy 40-es éveiben járó hölgy Szilvásváradról Tatára utazott március 6-én vasárnap este. 20:15 autóbuszra szállt Egerben amelyet a Color Tours üzemeltetett, tehát alvállalkozó szállitotta Budapestre, ahonnan az utolsó vonat 23:21-kor indult Tatára. Utasunkat másnap reggel már a munkahelyén várták. Sima ügy, gondolnánk.

Eger: 20:15. autóbusz indul Budapestre. Azaz indulna, ha arra alkalmas lenne. A vezető életet lehelt a buszba, kb. 15 perc késéssel indul el. Útközben gyakran le kell állni, életet kell lehelni a buszba. Ezután autólyára hajt a busz, ahol pihenőben újból meg kell állni. Ilyen busszal nem szabad autópályára hajtani. Fótnál a busz végleg megadja magát, a leállósávra áll meg. A buszból elment a gyújtás, se kivilágitva nincs, se fűtés az utastérben. Igy áll a leállósávban. Egy kampány jut eszembe "leállósáv csak veszély, vagy hiba esetén", mivel az ilyen utakon a balesetek kb. 10%-a ebből ered. Ezzel a busszal már nem lehet mit csinálni, ezt a vezető közli. legalább egy elakadásjelzőt lehetne kitenni.

Mindenki telefonál szeretteinek, ám emlitetett utas Hajtó Bálintot hivja, mit lehet tenni. H.B. tudja, kiit kell hivni, és ő teszi meg a bejelentést a meghibásodásról, ezután kezdődik a "mentés". A diszpécser megoldotta, hölgy az Utas a Stadionoknál a buszvezető pihenőben töltse az éjszakát. Tatára viszont nem ért oda. Amikor a járművezetőtől tájékoztatást kért a diszpécser, megkérdezte: Ki hivta fel a diszpécsert?

Ennyire el kell titkolni, ha a jármű műszaki hibás, ennyire kell félni attól, ha kiderül: a busz nem ment végig? Vagy csak ennyire felelőtlen?

Ha olvassátok a megjelölt blogot, remélem megértitek, H: B. honnan is miért van letiltva, mert én nem. Ti mit gondoltok erről?